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马斯克 回收视频是真的吗
这个视频是真的。根据中国航空局官方资料，2018年2月6日，北京时间12月22日，马斯克的SpaceX在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了猎鹰9号 ，并成功实现回收。
因为世界首富马斯克是一个非常执着的人，认为自己要做就要做到最好，所以说他想挑战航空 回收想回收成本，想让自己发射 的代价降到最低。
而SpaceX呢，则又是这个回收 方面研究的非常厉害。而近日呢，马斯克则是不仅仅在这些领域有动作，尽然在炒作虚拟币的领域也是活跃的很啊，他自己也是非常的热衷于虚拟币的炒作。
第一级回收的目的是研制可重复使用的运载 。迄今为止，“猎鹰9” 第一级已成功实现17次回收，其中海上回收9次，陆地回收8次。有趣的是，马斯克用自己喜欢的科幻作品给用于 回收的无人船起名字。
目前最大的困难就是 回收过程中需要垂直降落，在降落过程中星舰需要实现空中翻转，垂直减速降落，整个过程中必须发动机不能出现任何问题，而且翻转减速的过程要迅速且顺滑。
马斯克的星链计划要想实现，首先实现成本的压缩，先是发明了回收整流罩技术，在此之前回收 要花的成本比不回收还要高，然后又研发了一箭多星技术，成功降低单星发射成本，同时实现了产业化批量生产。
SpaceX回收首枚七手 ,是否将有望重复执行10次发射任务?
1、而如果进行定期修复，则能进行100次飞行任务，根据SpaceX公司本次设计来看，在不久的将来，是有望重复执行10次发射任务的。
2、这些因素都会对 本身造成磨损，所以，回收之后的 或许需要进行维修和更新，才能再次执行发射任务。翻修 引擎往往成本高昂。如果翻修时间太长，SpaceX就无法频繁地发射。 翻修成本是是航天飞机成本高昂的主要原因之一。
3、SpaceX海上回收 成功，中国航天专家认为这代表海上回收 技术具备可行性，但究竟能否开启低成本太空运输时代还需时间验证。
4、按照马斯克的计算，这意味着总共要花费20亿美元用于 发射。预计，SpaceX将在2022年向火星发射首枚 （仅载货）。第二次任务将搭载更多的货物和船员，计划在2024年完成。
5、尽管星舰的第二次发射并没有成功，但是SpaceX团队表示他们将继续努力，并对未来的发射充满信心。他们计划对 进行更多的测试和改进，并希望在不久的将来能够成功地将星舰送入太空。
SpaceX回收六手猎鹰9号 失败,为何还要设置回收环节?
除了燃料因素，需要在海上着陆还基于这几个原因。首先，SpaceX 没有获得 的许可对美国加州的范登堡空军基地——猎鹰 9 号发射地进行环境清理。这就表示着陆在发射台附近难度比较大。
陆上回收要考虑更多的地面因素，尤其是着陆失败可能给着陆区域造成的损害。因此，陆上回收需要事先取得美国联邦航空管理局和美国空军的批准。
SpaceX 选择在海上回收 ，这主要是因为海上回收能够为 发射提供更多选择。虽然在陆地上回收会简单一些，但只有一小部分任务适合让猎鹰 9 号在陆上回收。
手猎鹰再次成功！ 回收带来哪些变革 2020年3月18日，美国太空探索技术公司SpaceX 的一枚猎鹰-9运载 成功发射。本次发射是猎鹰-9 单只 的第5次重复使用。
吨重。虽然猎鹰9运载 可以选择不回收一级 的方式将其地球同步转移轨道的最大运载力提升至1吨，但是对于一级 占整个 成本70%而言，马斯克显然不想放弃一级 而失去3000万美元的发射利润。
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